從20世紀90年代(dài)初期開始，随着柴油精(jīng)制程度的提高(gāo)，要求硫化物含(hán)量越來越(yuè)低，許(xǔ)多國家連續出現了(le)柴油發動(dòng)機(jī)高壓(yā)油泵和(hé)噴油器出現快(kuài)速磨損失(shī)效的事故，如瑞典、加(jiā)拿大和美國部(bù)分(fèn)地區(qū)，大規模(mó)的燃料(liào)泵(bèng)失(shī)效(xiào)，先是出(chū)現泵的(de)粘着磨(mó)損(sǔn)，随後泵的(de)性能迅速下(xià)降到無法使(shǐ)用的(de)程度。這些(xiē)泵失(shī)效事(shì)故向人們(men)敲響了警鍾，使(shǐ)人(rén)們(men)逐漸(jiàn)意識(shí)到柴(chái)油潤(rùn)滑性(xìng)開(kāi)始下降(jiàng)的問題。