一．柴油潤(rùn)滑性改進(jìn)劑（抗(kàng)磨劑(jì)）的研究背(bèi)景

   從(cóng)20世紀90年代初期開始(shǐ)，随着(zhe)柴(chái)油(yóu)精(jīng)制程度(dù)的提(tí)高(gāo)，要求硫(liú)化物含量越來(lái)越低，許(xǔ)多國家(jiā)連續(xù)出(chū)現了柴(chái)油發動機(jī)高壓(yā)油泵和(hé)噴油器(qì)出現快速(sù)磨損失效的(de)事故，如(rú)瑞典、加拿大和美國(guó)部分地區(qū)，大規模的(de)燃料(liào)泵失效，先是出(chū)現泵(bèng)的粘着磨(mó)損，随後泵的性(xìng)能迅速下降到(dào)無法(fǎ)使用的程(chéng)度。這些泵(bèng)失效事故(gù)向(xiàng)人們敲響了警鍾，使人們逐(zhú)漸意識到(dào)柴油潤滑性開(kāi)始下降的(de)問題。  

在柴油中(zhōng)主要是多(duō)環芳(fāng)烴、含(hán)氧雜(zá)質、含氮雜質和(hé)含硫化合(hé)物影(yǐng)響其(qí)抗磨潤滑(huá)性，柴油(yóu)潤(rùn)滑性的強(qiáng)弱取決于(yú)其中抗磨(mó)物(wù)質的含(hán)量(liàng)，多(duō)環芳(fāng)烴、含氮化(huà)合物(wù)都具有良好的(de)抗磨作用，而硫(liú)化物不僅不抗磨，反而促(cù)進磨(mó)損。但柴油中的(de)硫化物大多以雜環形(xíng)式存在(zài)于芳烴(tīng)和(hé)多環芳烴(tīng)中，所以在(zài)20世紀初因硫化物嚴重污染環(huán)境而(ér)大(dà)力提倡(chàng)脫除(chú)柴油硫化(huà)物的同時(shí)，也脫除了具有潤滑(huá)性能的芳(fāng)烴和多環芳烴以及(jí)其它(tā)具有潤滑(huá)性的組分(fèn)。因此(cǐ)使用柴油的發動機随着硫含(hán)量的減(jiǎn)少(shǎo)出現(xiàn)磨損和(hé)損壞(huài)，縮(suō)短其使用壽命(mìng)。因此提高低硫(liú)柴油(yóu)的(de)抗(kàng)磨性成爲(wèi)一項迫切(qiē)需要研究的重要課(kè)題。

 解決低硫柴(chái)油的潤滑性問(wèn)題(tí)可從(cóng)兩方面着手(shǒu):

. 分析(xī)發動(dòng)機油(yóu)泵失效(xiào)原(yuán)因，改(gǎi)進發動機設計(jì)；

‚. 采用(yòng)加入抗磨性添加劑的方法解決。

  由于改進發(fā)動機的設備這(zhè)項工程成(chéng)本耗(hào)資巨(jù)大，且費時(shí)較長，故(gù)國外石(shí)油公司主要是(shì)添加抗磨(mó)劑來(lái)提高(gāo)柴油的潤(rùn)滑性，降(jiàng)低(dī)設備(bèi)的損(sǔn)耗。添加抗(kàng)磨劑(jì)提高(gāo)柴油(yóu)的(de)潤滑性是目(mù)前最經濟也(yě)最行之(zhī)有(yǒu)效的方法。

我(wǒ)國自(zì)加入wto以來(lái)，油品市場進一(yī)步開放，柴(chái)油的(de)質量必須與國(guó)際接軌(guǐ)。所以從(cóng)2007年7月(yuè)1日起(qǐ)，實施(shī)了相當于(yú)歐iv的國家标(biāo)準(zhǔn)，柴油向(xiàng)超低硫(liú)，低芳烴的方向發展(zhǎn)，因此研究高(gāo)效低毒有良(liáng)好應用價值的抗磨劑以阻止(zhǐ)柴油機(jī)磨(mó)損成(chéng)爲國(guó)内(nèi)低(dī)硫柴(chái)油(yóu)發展的必然(rán)趨勢(shì)。

二．柴(chái)油潤滑(huá)性改進(jìn)劑（抗(kàng)磨劑(jì)）的作(zuò)用機(jī)理：

        低(dī)硫(liú)柴油的(de)抗磨劑(jì)一般都是具有(yǒu)極(jí)性的物質(zhì)，在柴油中添加(jiā)微量的抗(kàng)磨物質，利用極性分子内或分(fèn)子間的作用力(lì)附着在(zài)金屬表(biǎo)面，生成較爲牢固的有機吸附膜，從(cóng)而提高低硫柴油(yóu)防止黏着的能力。

三(sān)．制備低硫柴(chái)油潤滑(huá)性改進(jìn)劑（抗(kàng)磨劑）的設(shè)備及(jí)指标

1. 設備(bèi)：球盤試(shì)驗(yàn)機和(hé)高頻(pín)往複試驗(yàn)機（hfrr）

2. 指(zhǐ)标：測定的鋼球磨斑(bān)直徑(jìng)（ws1.4）作爲抗磨性能的評價指标。目(mù)前(qián)城(chéng)市車(chē)用柴油指标中已經(jīng)規定了抗(kàng)磨性能測試(shì)指标，要求其(qí)磨斑(bān)直徑不大(dà)于 460μm。

3. 柴(chái)油性(xìng)能(néng)的(de)評定方法：

   對抗(kàng)磨性添加劑而(ér)言，除了(le)能确保(bǎo)提供邊界(jiè)抗磨(mó)外，在(zài)滿足抗磨(mó)性的同時，還要求添加劑必須(xū)是高(gāo)效的，不會(huì)對柴(chái)油(yóu)的主要(yào)性能(néng)，如(rú)氧(yǎng)化安定性(xìng)、清淨性、抗(kàng)腐蝕性(xìng)、分(fèn)水性(xìng)、以及(jí)環保(bǎo)性能(néng)産生(shēng)明顯(xiǎn)的負(fù)面影響(xiǎng)，因(yīn)此，需(xū)要對加劑柴油的性能進行評(píng)定，所需的柴油(yóu)性能(néng)的(de)評定方(fāng)法如表

柴(chái)油(yóu)性能的(de)評定方法(fǎ)

四．低硫柴油潤滑性改進(jìn)劑（抗(kàng)磨(mó)劑）的研究進展

   添(tiān)加抗磨劑(jì)是解(jiě)決低(dī)硫柴(chái)油潤滑(huá)性下降(jiàng)的根(gēn)本途(tú)徑。國(guó)外已進行了很(hěn)多相(xiàng)關研究，并(bìng)已開發出(chū)成熟(shú)的柴(chái)油抗磨劑(jì)産品，而我(wǒ)國在(zài)這方(fāng)面的研究(jiū)工作起步(bù)較晚(wǎn)，研究較爲滞後(hòu)。針對(duì)未來柴油的發展要求，急需研究開發适(shì)用于(yú)我國低(dī)硫(liú)柴油(yóu)的(de)高效抗(kàng)磨劑。目(mù)前主要研究醇、醚、酯、羧酸以(yǐ)及酰胺等(děng)活性物(wù)質(zhì)作爲(wèi)低硫柴(chái)油抗磨劑。醇和醚都是(shì)含氧(yǎng)的極性化合物(wù)，但是作爲(wèi)抗磨劑需要較多的添加量。做抗磨(mó)性添加劑(jì)的羧(suō)酸主要爲(wèi)一些長(zhǎng)鏈的脂(zhī)肪酸化合物(wù)，含(hán)有極性很強的羧基(jī)和(hé)長的碳鏈，可(kě)以在(zài)金屬表面形成緻密(mì)的吸(xī)附膜，能夠(gòu)有效的減(jiǎn)少摩(mó)擦和(hé)磨(mó)損，但是使用羧酸(suān)會堵(dǔ)塞燃料的過濾(lǜ)網。

五．本公(gōng)司生産(chǎn)的柴油(yóu)潤滑性(xìng)改(gǎi)進劑(jì)（抗磨劑）性能

1. 目前我(wǒ)們生産制備的新型(xíng)柴油抗磨(mó)劑是(shì)一種脂肪酸(suān)型柴油抗磨(mó)劑。這種新型酸(suān)類柴油抗(kàng)磨劑和柴油中(zhōng)的其它添加劑具有(yǒu)很好(hǎo)的相容性(xìng)。添加(jiā)後不(bú)會(huì)在(zài)柴油中形(xíng)成膠(jiāo)體或(huò)沉降，也不(bú)影響(xiǎng)柴油的其(qí)它性(xìng)能（如低溫流動(dòng)性，氧化穩定性(xìng)，十六烷(wán)值和抗靜電(diàn)性(xìng)能等）。同(tóng)時克服(fú)了目前(qián)國内(nèi)廠(chǎng)家同類(lèi)産品抗磨性能較低、使用量大(dà)等缺點。本(běn)産品(pǐn)具有較好的性(xìng)能價格比(bǐ)，并且(qiě)添加(jiā)後對(duì)柴油(yóu)産品質量無任(rèn)何不(bú)良影響，性(xìng)能(néng)達(dá)到國外先進水(shuǐ)平，添加量(liàng)在80-300ppm範圍之(zhī)内，即(jí)可有顯著效果。

2. 本公司柴(chái)油潤(rùn)滑性(xìng)改進(jìn)劑的(de)基本(běn)性質如下：

脂肪酸(suān)類抗磨劑

脂肪(fáng)酸(suān)酯類抗磨劑(jì)

六(liù)、使用方法

1. 脂肪酸型與脂肪(fáng)酸酯型(xíng)柴油抗磨劑(jì)加劑标(biāo)準：

2. 将本劑直(zhí)接加入柴油中(zhōng)，通過(guò)打循環的(de)方式(shì)混合均勻(yún)即可(kě)。也可以用(yòng)柴油(yóu)将本劑稀(xī)釋，然後加(jiā)入柴(chái)油中。

七、包(bāo)裝(zhuāng)貯存(cún) 

1. 塑料桶/鍍鋅(xīn)鐵桶（淨重180kg/桶）或(huò)槽罐車運(yùn)輸。

2. 應(yīng)貯(zhù)存(cún)在陰(yīn)涼、通(tōng)風的(de)環境中，防止曝曬，遠離火(huǒ)源。在室溫(wēn)、密封(fēng)貯存條件下儲(chǔ)存期爲(wèi)兩(liǎng)年